Odklon trasy Rudého moře prodlužuje dobu přepravy a zvyšuje vývozní náklady pro těžká nákladní vozidla a návěsy

Datum: 18. srpna 2026 Hlavní lodní linky včetně MSC, Maersk a CMA CGM nadále pozastavují průjezd Suezským průplavem kvůli přetrvávajícím rizikům v Rudém moři. Většina plavidel se odkloní přes Mys Dobré naděje. Pro čínské vývozce těžkých-nákladních vozidel a návěsů{5}}se doba plavby do Evropy prodloužila na přibližně 58 dní, tedy téměř o 22 dní déle, než byl původní plán. Sazby námořní dopravy na asijských{9}}evropských trasách vzrostly v průměru o 38 %. Ro{12}}Lodní a plochý regálový kontejnerový prostor pro přepravu návěsů a nákladních vozidel zůstává těsný. Mezinárodní logističtí experti radí zahraničním kupujícím, aby zadávali objednávky předem, aby se předešlo zpoždění dodávky. Rostoucí poptávka po podvalníkových návěsech, cisternách a nákladních návěsech{15} je pozorována na trzích v Evropě, Africe a na Středním východě v souvislosti s probíhajícími úpravami dodavatelského řetězce.