Traktor HOWO TX 430
Nabídka repasovaného traktoru HOWO TX 430
|
Kategorie položky |
Profesionální specifikace |
Výrobní materiál |
Hlavní výhody pro zámořský trh |
|---|---|---|---|
|
Napájecí a přenosový systém |
Těžký-vznětový motor o výkonu 430 koní (MC11.43-30), emisní norma Euro 2, 6válcový řadový přeplňovaný turbodmychadlo s mezichladičem, sladěný s manuální převodovkou se 16 vpřed a 2 vzad, stabilní výkon při plném zatížení |
Litinový blok motoru, slitinová přesná skříň převodovky, vysokopevnostní{0}}převodový hřídel |
Silná kompatibilita s palivy, adaptabilní na-nekvalitní naftu v Africe a Střední Asii; dostatečný kroutící moment při nízkých-rychlostech pro horolezectví a trakční-zátěž; nízká poruchovost, snižuje-odstávky při přepravě na dlouhé vzdálenosti a náklady na údržbu |
|
Systém podvozku a pohonu |
Rozložení zadního dvojitého-pohonu 6×4, zesílená zadní hnací náprava MCX16ZG, rozvor 3400+1400mm, standardní těžké-sedlo točnice, integrovaný průchozí-rám podélného nosníku |
Integrovaný rám z lisované oceli s vysokou pevností v tahu, pouzdro hnací nápravy z kované oceli, trakční sedlo z lité oceli |
Vynikající nosnost- a anti{1}}deformace, vhodné pro dlouhodobou-přetíženou logistiku; Vyspělá struktura pohonu 6×4 vyvažuje flexibilitu a vysokou trakční kapacitu, přizpůsobuje se horským silnicím, štěrkovým silnicím a venkovským hrbolatým silnicím |
|
Systém odpružení a paliva |
Zesílené odpružení s více{0}}listovými pružinami, velkokapacitní{1}}integrovaná palivová nádrž z hliníkové slitiny, konstrukce olejového okruhu-odolná proti prachu a těsnosti{3}},-nepřetržitá podpora na dlouhé vzdálenosti |
Pružinová ocel s vysokou{0}}houževnatostí, anti-korozi lehké tělo nádrže z hliníkové slitiny, pryžová olejová trubka-odolná proti opotřebení |
Vynikající účinek tlumení nárazů pro složité silniční podmínky; velká kapacita paliva snižuje frekvenci doplňování paliva u přeshraniční{0}}dálkové{1} přepravy; anti-rez a anti{3}}provedení se přizpůsobí prašnému a vlhkému zámořskému provoznímu prostředí |
|
Bezpečnost a konfigurace kabiny |
Vysoká{0}}střecha kabiny s jednou spací kabinou, panoramatické širokoúhlé-čelní sklo, přední protikolizní ochranná tyč ze zesílené oceli-, dvouokruhový vzduchový brzdový systém ABS-, celokruhové reflexní pásy, střešní výstražná světla, ochranná síťovina světel |
Kabina z vysoce{0}}pozinkovaného ocelového plechu, zesílená ocelová konstrukce proti-kolizi, elektrické součásti odolné proti výbuchu- |
Humanizovaná kabina zmírňuje-únavu z jízdy na dlouhé vzdálenosti; komplexní bezpečnostní ochranná zařízení účinně zabraňují kolizím a rizikům brzdění; plně vyhovuje mezinárodním normám bezpečnosti silničního provozu a snadno projde zámořskou silniční kontrolou |
|
Pneumatika a pomocný systém |
315/80R22.5 zesílené bezdušové-pneumatiky odolné proti opotřebení, celkem 11 pneumatik (včetně 1 rezervní), náboje kol z více-otvorové-oceli, pevný držák rezervního kola |
Celo-ocelové pneumatiky odolné proti radiálnímu zatížení-, lisované náboje ze zesílené oceli |
Silná přilnavost a odolnost proti opotřebení, adaptabilní na drsné vozovky v logistických parcích a horských oblastech; standardní univerzální model pneumatiky, snadné zakoupení náhradních dílů místně na zámořských trzích |
Přední 45stupňový panoramatický snímek komplexně ukazuje odpovídající efekt aerodynamického paketu kabiny, předního protikolizního nárazníku- a uspořádání celého podvozku. Kabina s vysokou-střechou a vestavěným-deflektorem větru výrazně snižuje odpor vzduchu při jízdě po dálnici vysokou-rychlostí a snižuje celkovou spotřebu paliva při přepravě kufru na dlouhé-vzdálenosti. Přední volant je osazen velkým-těžkým-nábojem z oceli a zesíleným běhounem pneumatiky, který se vyznačuje vysokou odolností vůči zemi na nezpevněných dočasných cestách logistických parků. Boční integrovaná hliníková palivová nádrž je obalena pevnými ochrannými držáky, aby se zabránilo poškození vnějšími nárazy během překládky vozidla. Celkový lak karoserie využívá elektroforetický základní a vrchní nátěr s dvojitým antikorozním-procesem se silnou antikorozní schopností přizpůsobit se pobřežnímu vlhkému sla{15}}mlhovému klimatu v zámořských oblastech.
Tento šikmý záběr zadní strany zobrazuje uspořádání systému zadního odpružení, hliníkové palivové nádrže, sestavy zadního kola a zadního exteriéru kabiny. Vícedílné-odpružení listovými pružinami je umístěno nad hnací nápravou, aby tlumilo vibrace z hrbolatých silnic a chránilo nápravu a konstrukci podvozku před nárazovým zatížením. Velká-hliníková palivová nádrž je instalována na boku rámu, s dobrým protikorozním-výkonem a stabilní zásobou paliva pro-nepřetržité jízdy na dlouhé vzdálenosti. Zadní spoiler s vysokou střechou je instalován v horní části zadní stěny kabiny, což optimalizuje proudění vzduchu mezi tahačem a návěsem-za jízdy a snižuje spotřebu paliva v důsledku odporu větru. Červené reflexní pruhy jsou nalepeny podél spodního okraje kabiny a splňují mezinárodní normy pro bezpečnostní značení vozidel pro provoz na silnici.
Hlavní přednosti
Vyberte si plán, který vám nejlépe vyhovuje.
100 nejlepších výrobních podniků v provincii Šan-tung
Bezkonkurenční kvalita a vliv na podnikání
20 let se specializujeme na-výrobu návěsů
Kumulativní výstup: Více než 20 000 jednotek
Q1: Jaký je celkový stav těchto repasovaných hlav traktorů HOWO TX430?
EN: Vozidla procházejí kompletní kontrolou při demontáži, generální opravě motoru, údržbě podvozku, výměně pneumatik, renovaci laku celého vozu a odladění elektrických obvodů. Klíčové opotřebitelné díly jsou nahrazeny zcela-novým originálním příslušenstvím. Komponenty rámu, nápravy a hnacího jádra jsou přísně testovány, aby se odstranily skryté závady, a dosáhly tak stabilních standardů dodávek pro zámořskou-dálkovou přepravu.
Q2: Je motor o výkonu 430 k adaptabilní na méně kvalitní palivo v Africe, Střední Asii a dalších regionech?
EN: Motor MC11 má vysokou toleranci paliva. Po generální opravě a kalibraci může stabilně fungovat s místní nízko{2}}standardní naftou. Palivový systém je vyčištěn a optimalizován, aby se snížilo usazování uhlíku a ucpání potrubí, což snižuje každodenní rizika poruch pro vozový park.
Q3: Jakou nosnost může podvozek 6×4 podporovat? Je vhodný pro přetíženou přepravu?
EN: Přijměte integrovaný podélný nosník-z vysokopevnostní oceli + zesílené odpružení listovými pružinami. Celý podvozek si po renovaci zachovává původní tovární výkon ložisek, podporuje-dlouhodobou přetíženou přepravu kontejnerů, hromadného nákladu a stavebních materiálů, přizpůsobuje se štěrkovým cestám, horským silnicím a špatným chodníkům.
Q4: Jaké bezpečnostní konfigurace jsou na vozidle vybaveny?
EN: Standardní přední protikolizní ocelový nárazník, kovová ochranná síťka pro všechny světlomety, dvouokruhový systém vzduchových brzd-ABS, reflexní pruhy{2}}pro celé vozidlo a výstražné střešní majáky. Brzdový systém je plně přepracován, aby zaručoval stabilní brzdný výkon při velkém zatížení a kluzké vozovce.
Q5: Jaká je vaše tovární kvalifikace a výrobní měřítko?
EN: Jsme jedním ze 100 nejlepších výrobních podniků v Shandongu, který se již 20 let zaměřuje na výrobu návěsů- a těžkých nákladních vozidel. Kumulativní objem výroby přesáhl 20 000 jednotek s bezkonkurenční kvalitou produktů a průmyslovým vlivem.
Populární Tagy: howo tx traktor 430, Čína výrobce howo tx traktor 430
Mohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz