
Použitý tahač 4x2
Flotily užitkových vozidel, regionální prodejci a dopravci využívají tahače 4×2, když se operace soustředí na zpevněné dálnice a zřízené nákladní koridory. Tato konfigurace s jednou poháněnou zadní nápravou a jednou řízenou přední nápravou nabízí nižší vlastní hmotnost a menší mechanickou složitost ve srovnání s alternativami s více-hnanými-nápravami a podporuje optimalizovanou spotřebu paliva na standardních silničních trasách.
Použité {0}dálniční tahače 4×2 nakonfigurované pro regionální nákladní dopravu, přepravu kontejnerů a obecnou logistiku, dodávané s individuálními specifikacemi vozidel, kontrolními záznamy a podporou exportní logistiky.
Flotily užitkových vozidel, regionální prodejci a dopravci využívají tahače 4×2, když se operace soustředí na zpevněné dálnice a zřízené nákladní koridory. Tato konfigurace s jednou poháněnou zadní nápravou a jednou řízenou přední nápravou nabízí nižší vlastní hmotnost a menší mechanickou složitost ve srovnání s alternativami s více-hnanými-nápravami a podporuje optimalizovanou spotřebu paliva na standardních silničních trasách.
Rámec obecných specifikací
|
Technický parametr |
Specifikace Rozsah / Možnosti |
|
Kategorie vozidla |
Použitý těžký-tahač |
|
Rozložení disku |
4×2 (jedna zadní hnací náprava) |
|
Řídicí náprava |
1 Přední řízená náprava |
|
Hnací náprava |
1 zadní hnací náprava |
|
Konfigurace motoru |
Diesel; zdvihový objem, výkon a točivý moment ověřené na vozidlo |
|
Typ převodovky |
Manuální nebo automatická manuální převodovka (AMT),-specifická pro jednotku |
|
Emisní standard |
Euro II až Euro V / VI ekvivalent, potvrzený dokumentací vozidla |
|
Možnosti kabiny |
Day Cab nebo Sleeper Cab, výška střechy se liší podle modelu |
|
Poloha řízení |
Levostranné řízení (LHD) nebo Pravostranné{1}}Řízení (RHD), v závislosti na skladových zásobách- |
|
Kapacita palivové nádrže |
Hliníková nebo ocelová nádrž; potvrzený objem na vozidlo |
|
Konfigurace pneumatik |
Velikost, hloubka dezénu a umístění nápravy ověřeny před odesláním |
|
Provozní stav |
Dostupné možnosti pre-vlastněných, kontrolovaných a servisovaných nebo nezpracovaných akcií |
Typické semi{0}}aplikace upoutávek
Tahač musí přesně odpovídat předpisům pro -typ návěsu, velikost návěsu, výšku pátého- kola a místní zatížení nápravy-. Mezi kompatibilní párování patří:
Plošinové návěsy-:Používá se pro ocelové výrobky, stavební materiály, pytlované zboží a běžný paletizovaný náklad.
Závěsy-Side & Box Semi{1}}Přívěsy:Nasazeno pro počasí-citlivý náklad, spotřební zboží a rychlé operace nakládání a vykládání v distribučních centrech.
Kontejnerový podvozek / skeletové přívěsy:Nakonfigurováno pro 20stopé a 40stopé ISO kontejnery provozované mezi přístavy, železničními sklady a průmyslovými zařízeními.
Návěsy cisteren-:Spárováno se schválenými jednotkami pro přepravu kapalného nebo suchého-sypkého materiálu, v závislosti na brzdné kapacitě traktoru a požadavkům na doplňkové vybavení.
Pre-protokol kontroly zásilky
Použité tahače jsou hodnoceny prostřednictvím strukturovaného procesu mechanického a strukturálního hodnocení, aby byla zajištěna provozní připravenost před přípravou na vývoz.
Motor a hnací ústrojí:Posouzení výkonu při studeném-startu, stability při volnoběhu, provozu turbodmychadla,{1}}profukování podle úrovní a kontrola aktivních úniků kapalin přes olejové vany, těsnění a chladicí okruhy.
Převodovka a hnací ústrojí:Ověření hladkého řazení převodů, chodu spojky nebo odezvy řídicí jednotky převodovky a kontrola abnormálního mechanického hluku v převodovce a hnacích hřídelích.
Integrita podvozku a rámu:Kontrola hlavního podélného žebříkového rámu z hlediska viditelných deformací, strukturálních trhlin, nadměrné koroze a důkazů o nepovoleném svařování nebo opravě kolize.
Nápravy a odpružení:Kontrola předních čepů řízení, čepů, skříně zadního diferenciálu, listových pružin nebo vaků vzduchového odpružení, tlumičů a točivých tyčí z hlediska opotřebení a vůle.
Brzdové a pneumatické systémy:Testování provozních brzd, nouzových parkovacích brzd, výkonu vzduchového kompresoru, funkce vysoušeče vzduchu a udržení tlaku v pneumatických obvodech.
Elektrika a ovládání kabiny:Ověření přístrojového vybavení palubní desky, výstražných světel, systémů klimatizace, kabelových svazků, sestav osvětlení a elektroniky sloupku řízení.
Normy údržby a renovace
Aby byly splněny různé požadavky zámořského trhu, mohou být vozidla dodávána v rámci různých úrovní služeb:
Jak-je / surový materiál:Zkontrolované a otestované jednotky nabízené přímo z flotilového vyřazení, ideální pro kupující s vyhrazenými interními -zařízeními na renovaci.
Standardní rekonstrukce:Zahrnuje profesionální hloubkové -čištění exteriéru, retušování podvozku-, výměnu opotřebovaných filtrů a motorového oleje, funkční testování všech elektrických součástí a v případě potřeby výměnu nových nebo{2}}dezénových pneumatik.
Renovace na zakázku:Hluboké mechanické opravy, detaily interiéru kabiny a zakázkové lakování odpovídající požadavkům firemní značky na vyžádání.
Příprava exportu a logistika
Užité tahače pro export-jsou zpracovány v souladu s předpisy cílového přístavu a požadavky na přepravní logistiku.
Způsoby dopravy:Jednotky lze připravit pro přepravu lodí Roll-on/Roll{1}} (Ro-Ro), přepravu kontejnerů na plocho-nebo hromadnou přepravu-přerušení v závislosti na možnostech cílového přístavu a rozměrech vozidla.
Podpora dokumentace:Obchodní faktury, balicí listy, dokumentace konosamentu, osvědčení o zrušení registrace a osvědčení o -před-kontrolní kontrole zásilky v závislosti na původu (např. BV, SGS nebo INTERTEK, pokud jsou nařízeny) lze koordinovat na základě dovozních předpisů.
Před-exportní ověření:Kupující by si měli před rezervací zásilky potvrdit emisní mandáty, limity maximálního zatížení nápravy, požadavky na stranu řízení (LHD/RHD) a povinné místní homologační normy.
FAQ
Otázka: Co určuje dostupnost použitých tahačů 4×2?
Odpověď: Inventář se průběžně aktualizuje na základě obnovy vozového parku a zdrojů zdrojů. Konkrétní značky, roky a počet najetých kilometrů by měly být v době dotazu ověřeny podle aktivních seznamů zásob.
Q: Lze poskytnout kontrolní zprávy pro jednotlivá nákladní vozidla?
A: Ano. Komplexní souhrny kontrol, provozní videa a podrobné fotografie stavu pro konkrétní čísla podvozků jsou sestavovány a poskytovány na základě přímého dotazu před finančním závazkem.
Otázka: Je možné k tahači zakoupit odpovídající návěsy-?
A: Ano. Přepravní konfigurace kombinující tahač s nově vyrobeným nebo na zakázku vyrobeným -návěsem-návěsem lze koordinovat tak, aby byla zajištěna správná kompatibilita návěsu-, přizpůsobení hlavního čepu a rozložení hmotnosti.
Otázka: Jak se určuje poloha řízení?
Odpověď: Dostupnost levostranného{0}}řízení (LHD) a pravostranného{1}}řízení (RHD) se liší podle konkrétního modelu vozidla a původu inventáře. Předpisy cílového trhu týkající se řídícího postavení musí být specifikovány během počáteční komunikace.
Otázka: Jaké podrobnosti jsou nutné k získání přesné nabídky?
Odpověď: Dotazy by měly specifikovat cílovou značku vozidla nebo rozsah výkonu, požadovaný rok výroby, limit maximálního počtu najetých kilometrů, preferovanou polohu řízení, cílovou zemi, výstupní port a jakékoli zamýšlené párování přívěsu.
Populární Tagy: použitý tahač 4x2, Čína používaná výrobci tahačů 4x2
Dvojice
Použitý tahač 6x2Další
NeMohlo by se Vám také líbit
Odeslat dotaz










